動力革新：內燃機行業加速“綠（lǜ）化”

　　今年是“十四（sì）五”規劃收官之（zhī）年，是（shì）進一步全麵深化改革的重要一年，也是到2035年基本實現新（xīn）型工業化的關鍵節點。工業經濟領域正大力推進（jìn）新型工業化，培育壯大新質生產（chǎn）力，加快建設以先進製造業為骨幹的（de）現代化產業體係，為高質量完成“十四五”規劃目標任務和實現“十五五”規劃良好開局（jú）打牢基礎。本報從今天起推出“向‘新（xīn）’奮楫決勝‘十四（sì）五’·加快（kuài）推進（jìn）新型工業（yè）化”係列報道，聚焦工業行業的建設者（zhě）們牢牢（láo）把握在國家發展（zhǎn）大局中的戰略定位，發（fā）揮優勢、幹字當頭、奮（fèn）勇爭先，確保圓滿完成“十四五”規劃目（mù）標任務（wù）的奮鬥場麵，展現中國工業人擊鼓催征、時不我待、決戰決勝“十（shí）四五”的精氣神，敬請關注。

 

 

　　在全球能源格局深度重構、市場需（xū）求動態演變（biàn）的大背景下（xià），內燃機行業正經曆著前所未有的變革。中國內燃機工業協會公布的最新數據顯示，2025年前5月（yuè）內燃機市場呈現出“環比下降、同比增長”的複雜態勢（shì）。近半年的數據（jù）反（fǎn）映出行業（yè）在經濟複蘇進程（chéng）中穩步前行的強大韌性，也折射（shè）出結構調整與市場波動帶來的現實挑戰。與此（cǐ）同時，以濰柴為代表的行業龍頭企業勇立潮頭，持續加大（dà）技術創新投入，為產業升級注入強勁動能（néng）。作為“十四五”規（guī）劃（huá）的收官之年，2025年承載著總結過往、謀劃未來的關鍵使命，行業多年積累的發展成果與寶貴經驗（yàn），將成為邁向“十五五”新征程的堅實（shí）基石（shí）。

 

　　短（duǎn）期波動與結構性增長並（bìng）存

 

　　中國內燃機工業協會（huì）專（zhuān）家認為，數據背後（hòu），季節性需求變化與市場供（gòng）需短期（qī）失（shī）衡導致環比下滑，而（ér）國民經濟（jì）複蘇帶來的剛性需求，則成為同比增（zēng）長的核心驅（qū）動力。

 

　　2025年5月，內燃機市場喜憂參半，415.61萬台的銷量（liàng）環比下降6.74%，但同比12.31%的增長又彰顯出行業潛力。1~5月2164.27萬台的（de）累計銷量、16.36%的同比增幅，更（gèng）印證了其在（zài）經濟複蘇趨勢中的穩步前行。中（zhōng）國內燃機工（gōng）業協會專家認為（wéi），這組數據背後，季節（jiē）性需求（qiú）變化與市場供需短期（qī）失衡導致環比下滑，而國民經濟複蘇帶（dài）來的剛性需（xū）求，則成為同比增長的核心驅動力。

 

　　從燃料類型分析（xī），柴油機與汽油機市場走勢同中有異。5月，柴油機銷量40.10萬台，環比下降16.46%，同比微（wēi）增1.47%；汽油機374.96萬台的銷量，雖環比（bǐ）下降5.56%，但同比13.57%的增長尤為亮眼。1-5月累計數據顯示，柴油機銷量224.94萬台、增長3.77%，汽油機銷量1936.36萬（wàn）台（tái）、增（zēng）長17.99%。後者的高速增（zēng）長，得益於乘（chéng）用車（chē）市場的（de）持續火（huǒ）熱。隨著消費者對出行品質的追求升級，汽車廠商不斷推陳（chén）出新，搭載汽油機的乘用車憑借強勁動力、舒適駕乘體驗與（yǔ）高性價比（bǐ），成為市場寵兒（ér）。

 

　　細分應用領域，市場結構性差異愈發顯著。5月，與去年同期相比，除工程機械用、發電機組用、通機用出現下滑外，其餘領域均實現增（zēng）長：乘用車用增長10.37%，商用車用增長1.87%，農業機（jī）械用增長3.50%，船用更（gèng）是飆升20.20%。內燃機協會（huì）專家分析認為，從累計數據來看，除通用（yòng）領域外，各應用市場均（jun1）實現（xiàn）正增（zēng）長。其中，乘用車市場受益於（yú）居民消費能（néng）力提升（shēng）與（yǔ）汽車消費升級（jí），商用車市場受物流運輸回暖（nuǎn）、基建穩步推進拉動，農業機（jī）械（xiè）市場在農機購置補貼（tiē）政策助力下（xià）穩步（bù）前行，船用領域則因水運複蘇、船舶更新換代需求（qiú）集中釋放而快速增長。

 

　　此外，行業集中度的提升，也成為行業發展的（de）顯著特征。在（zài）多缸柴油機（jī）市場，濰柴（chái）、玉柴等前（qián）十企業憑借技術研發、品牌與渠道（dào）優勢，牢牢占據77.36%的市場份額。

 

　　這些市場表（biǎo）現（xiàn），離（lí）不開（kāi）“十四五”期間行業打下的堅實基（jī）礎。中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長（zhǎng）邢敏表示，我國已成為全球規模最大、產業鏈最完整的內燃機製造（zào）大國。自2011年（nián）起，年產銷量連續突破7500萬台，“十四五”期間每年穩定生產約8000萬台新品，年產總功率超27億千（qiān）瓦，年產值近8000億元，保有量突破6億台，帶動上下遊行業年產值超20萬億元（yuán），在國民經濟中占據關鍵地位。

 

　　技術創（chuàng）新層麵，“十四（sì）五”成果斐然。排放標準實現跨越式提升，國五、國六及非道路三階段排放標準全麵落地，使我國內（nèi）燃機排放控（kòng）製水平逼近世界先進（jìn），部分領域甚至達到（dào）近零排放；熱效率顯著提高，柴油機提升約50%，汽油機提升至40%-42%，部（bù）分先進機型達43%，有（yǒu）效降低能耗（hào）與碳排放；燃料多元化取得突破，天然氣、二甲醚、甲醇等替代燃料技術從實驗室走向市場，為內燃機節能減排開辟新路徑。這些成果，不僅築牢了行業可持續發展根基，更為我國（guó）“雙碳”目標（biāo）實現提供了有力支撐。

 

　　技術創新驅動行業綠色轉型（xíng）

 

　　燃氣發動機（jī）領域的創新成果，如先（xiān）進的燃燒控製技術、高效的能（néng）量轉換係（xì）統等，不僅提（tí）升了發動機（jī）自身（shēn）的熱效率和可靠（kào）性，還為整個行（háng）業在清潔能源動力研發方向（xiàng）樹立了標杆（gǎn），推動（dòng）行業朝著綠色、高效、可持續方向加速前進。

 

　　在創新發展的強勁驅動下，內燃機企業紛紛加快新品研發與推出速度。在6月舉辦的第24屆中國（guó）（上海）國際（jì）電力設備及發電機組展覽會上，濰柴展出的四款（kuǎn）產品成為（wéi）全場焦點，集中展現了（le）行業在（zài）技術創新方麵（miàn）的最新成果與發展趨勢。

 

　　麵（miàn）對全球算力需求的爆發式增長，大數據（jù）中心對大功率（lǜ）發電動（dòng）力的需（xū）求愈發迫切。濰柴新推出的20M61發動機，功率高達5450kWm，憑借快速啟動、瞬態性能滿足G3標準等突出優勢，一舉打破進口品牌在該領域的長期（qī）壟斷，展現（xiàn）出（chū）在高端（duān）發電動力市（shì）場（chǎng）的強大競爭力。

 

　　我國（guó）內燃機企（qǐ）業在（zài）清潔能源動力領域同樣成績斐然。濰柴專為油田開發（fā）的WP13陸用發（fā）電甲醇發動機，巧妙利用油田開采副產品甲醇作為燃料，相（xiàng）比柴油（yóu）機成本降低40%，汙染（rǎn）物排放減少80%。這一創新產品不僅解決了油田能源利用難題，還為其他行業提供了綠色、經濟的動力解決（jué）方案。

 

　　以天然氣為燃料（liào）的濰柴12M55NG發動機，憑借卓越的性能與創新技術，成為行業關注的焦點。濰柴技術（shù）人員趙（zhào）翔宇向記（jì）者介紹了該款（kuǎn）發動機，他說：“這款發（fā）動機經（jīng）過嚴（yán）苛的試驗驗證，在可靠性方麵（miàn）表現優異。其采用的電控燃油係統（tǒng），能夠精（jīng）準控製噴油量，確保發動機在低油耗狀態（tài）下運行（háng），同時滿足環（huán）保和經濟（jì）要求。在實際應（yīng）用中，無論是礦山（shān）、油田等工業場景，還是對能源清潔度要求較高（gāo）的（de）特殊（shū）領域，12M55NG發動機都展現出強大的適應性和穩定（dìng）性，有效解決了客戶在動力和環保方麵的雙重需求。”

 

　　此外，華中科技大學、氫成綠動新能源（武漢）有限（xiàn）公司與廣（guǎng）西玉柴動力機（jī）械有限公（gōng）司聯合開發的350千瓦氫內燃機，成功（gōng）突破行業技術瓶頸。該產品最（zuì）低僅需（xū）90%純度（dù）氫氣（qì），發電效率達到44%，關鍵部（bù）件如耐氫脆陶瓷塗層活（huó）塞、多燃（rán）料自適應噴（pēn）嘴等實（shí）現100%國（guó）產化，打破了歐美在相關技術領域的壟斷。

 

　　在全球踐（jiàn）行“雙（shuāng）碳”目標的大背景下，以上這些技術突破為能源（yuán）轉型提供了有力支撐。它們在（zài）燃氣發動機領域的創新成果，如先進的燃燒控製技術、高效的能量轉換係統等，不僅提升了發動機自身的（de）熱效率和可（kě）靠性（xìng），還為整個行業在清潔能源（yuán）動（dòng）力研發方向樹立了標杆（gǎn），推動行業（yè）朝著綠色、高（gāo）效、可持續方向加速前進。

 

　　總體來看，2025年5月內燃機市場在短期波動中蘊含著結構性增長潛力，各領域（yù）需求呈現出明顯的分化態勢。在市場競爭加劇和政策引（yǐn）導（dǎo）的雙重作用下，企業紛紛加大技術研發投入，加速向高效化、智（zhì）能化、低（dī）碳化方向轉型。

 

　　方正證券分析員秦文軍指出，未來內燃機行業發展麵（miàn）臨著諸多機遇與挑戰。在環保壓力持續加大的背景下，企業需進一步加大在綠色能（néng）源技（jì）術、高效燃（rán）燒技術、尾氣（qì）淨化（huà）技（jì）術等方麵的研發投（tóu）入，推動內燃機產品向（xiàng）低碳、零碳方向發展。同時，要積極（jí）探索多元化燃料應用，如氫（qīng）內燃機、甲（jiǎ）醇內燃機等，為行業發展開辟新（xīn）的路徑。智能化、網聯化技術將深度融入內燃機產品，通過智能（néng）感知、精（jīng）準控製，提（tí）升發動機性能（néng）與（yǔ）運行效率，滿足不同應（yīng）用場景對動力係統的智能化需求。在市場拓展方麵，企業應（yīng）加強市場調研，精準把握不同（tóng）區域、不同行業的需求特點，優化產品結構（gòu）與營銷策略，在鞏固國（guó）內（nèi）市場的同時，積極開拓國際市場（chǎng），提升我國內燃機產（chǎn）品的國際競爭力。

 

　　站在變革的關鍵節點，內燃機行（háng）業雖（suī）麵臨挑（tiāo）戰，但（dàn）也藏有無限機遇。通過持續（xù）的技術創新驅動、精準的市場（chǎng）定位和產業協同發展，內燃機行業有望在新（xīn）時代實現（xiàn）華麗轉（zhuǎn）身（shēn），在“十五五”乃至更遠的取得更多突破。